非洲这三大木材产国现状（喀麦隆等）

      喀麦隆：

      产业链系统性危机

      持续暴雨导致 Sangmélima 等关键道路维修受阻，红土道路运输延误达48小时，直接造成杜阿拉港75%的木材装运任务积压。

      原木短缺已迫使三家大型锯木厂迁址转产，行业产能利用率跌至历史低点。尽管铁路系统维持运转，但10月大选引发的政治不确定性使88%运营商暂停资本投入。

      值得注意的是，中国市场需求持续萎缩，2025年 Q1 进口量同比暴跌33%，红木类订单锐减40%，迫使部分企业转向中东市场寻求突破。

      加蓬：

      运输瓶颈加剧成本危机

      奥孔贾至马科库的红土通道因强降雨完全瘫痪，顶级奥古曼原木价格飙升至8万非洲法郎/立方米，运输成本占比高达28.5%。

      尽管印度市场保持基础需求，但中国对奥古曼锯材进口量骤降33.2%，导致恩库克工厂持续单班制生产。燃料短缺与 SETRAG 铁路运价上涨形成叠加效应，利伯维尔港的木材周转周期延长至72小时以上。

      刚果（布）：

      结构性矛盾凸显

      生产商报告称，市场活动相对平静。

      北部雨季与南部旱季形成产能剪刀差，但受中国订单锐减71.8%影响，整体开工率不足设计产能30%。

      中国建筑业低迷导致模板木方需求锐减。数据显示，中国市场对刚果（布）木材进口方面，海关数据显示，2025年5月，中国进口量暴跌至1.1万立方米，同比锐减71.8%，成为今年前5个月中进口量最低的月份。

      欧洲市场，因欧洲本地木材替代竞争加剧，非洲硬木市场份额被挤压；同时，CITES 管制与欧盟新规(EUDR)双重限制，使产业转型面临制度性障碍。