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针对不同的用途，中国林科院木材工业研究所在相关课题项目的支持下，开发出了风电桨叶用、园林景观用、建筑结构材用、包装运输材用、室内高端装潢装饰用等多种竹基纤维复合材料。由此可见，木竹重组材新产品开发前景广阔
风电桨叶用竹基纤维复合材
风电?1世纪已大规模开发的可再生清洁能源之一。目前用于风电桨叶制造的材料主要是玻璃钢（玻璃纤维复合材料），其最突出的问题是不可降解，废弃后难以有效处理，这已成为制约风电产业发展的四大瓶颈之一。本技术开发的高强度竹基纤维复合材料，是一种可再生、可降解、可回收再利用的新材料，其拉伸强度达?00MPa，压缩强度达?50MPa，拉伸、压缩模量达?0GPa以上，满足了风电桨叶的要求，并试制出首片长度40.3米，重量?.9吨的1.5兆瓦级叶片。在四川建成了年?000吨的高强度竹基纤维复合材料生产线
园林景观用竹基纤维复合材
随着我国城镇化进程持续快速推进，城市的基建（旅游景区、公园、道路绿化、河道休闲等景观）建设得到了前所未有的发展，水泥、石材、钢材等传统的材料难以满足多元化的需求，本技术开发的高耐候性竹基纤维复合材料，该产品的28h循环水煮试验吸水厚度膨胀率小?%，宽度膨胀率小?%，水平剪切强度大?0 MPa，静曲强度大?50MPa，弹性模量大?4GPa，不添加防腐剂的条件下，防腐性能达到Ⅰ级，具有良好的物理力学性能、防腐耐候等性能，同时该产品具有纹理自然清晰、天然环保等优点，满足了园林景观用材的要求，可以广泛地应用于栈道、码头、水榭、亭阁、廊道等园林景观建设。在安徽建成了年?0000立方米的园林景观用竹基纤维复合材料生产线
建筑结构材用竹基纤维复合材料
木结构建筑在中国有着悠久的历史，数千年来一直保留着使用木材建造房屋的传统，正是这种“土木”构成了中国建筑文化的精髓，但如今随着中国城市化高速发展，传统的木结构建筑已经被大量的钢筋水泥所替代。我国优质大径级木材资源短缺是限制木结构建筑的主要原因之一。本技术开发的建筑结构用竹基纤维复合材料，长度达到12米，静曲强度大于150MPa，弹性模量大?2GPa，在不添加阻燃剂的条件下，阻燃性能达到C-s2,d0,t1级，甲醛释放量低?.04mg/100g，是一种可持续、可再生、可循环、轻质而坚固、加工方便的“负碳”建材，采用竹基纤维复合材料代替优质木材用于建设别墅、住宅、商场、学校、办公楼等，符合我国国情，具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景，在安徽进行了局部的示范应用。在安徽建成了年?000立方米的建筑结构用竹基纤维复合材料生产线
包装运输材用竹基纤维复合材料
改革开放以?我国经济高速增?成为世界第二大经济体?012年，中国对外贸易额总量位居世界第一，在海量的货物包装和运输过程中，需要消耗大量优质木质材料，如用于火车、汽车、轮船、飞机等运输工具建造，集装箱、包装箱等运输容器的建造，这些材料，通常要求具有较强的承载能力，又需要良好的尺寸稳定性，目前，通常采用的是从国外进口热带雨林硬阔叶材或优质的大径级针叶材，不仅消耗大量的外汇，同时，招致来自世界环保组织的指责，本技术开发的包装运输用竹基纤维复合材料，以毛竹、绿竹为主要材料，创制全竹集装箱底板，静曲强度：顺纹105.9MPa，横?9MPa；弹性模量：顺纹11370MPa，横?000MPa；胶合强?.24Mpa，性能指标满足集装箱底板性能要求，以慈竹、寿竹为主要材料，创制火车车厢底板用竹基纤维复合材料?h吸水?.5%，静曲强?76MPa，弹性模?8GPa，抗压强?67.1MPa，冲击韧?12KJ/m2，满足了铁道货车用竹材层压板的要求。可以替代进口优质木材，用于火车车厢地板、集装箱底板和重型包装材料等领域，目前，在福建建成了年产80000万立方米全竹集装箱底板生产线
室内高端装潢装饰用竹基纤维复合材
木材具有天然的立体、动态的纹理、调节湿度功能以及良好的表面冷暖感，是一种优良的室内装潢装饰材料，随着我国“天然林保护工程”对天然林禁伐、限伐政策的实施，我国木材的供应必须由天然林向人工林的转变，但速生林木材生长周期短，材性较差，难以满足室内装潢装饰对优质木材的要求。本技术开发的环保型竹（木）基纤维复合材料，以毛竹为主要材料，创制竹基纤维复合材料，静曲强?24.6 MPa，硬?1.8KN；压痕直?.0mm；甲醛释放量?.4mg/L，可以代替优质木材使用，用于地板、家具以及室内装饰等领域。目前，在湖北建成产?万立方米竹基纤维复合材料生产线（中国木材保护 作者：余养 于文吉）、/P>
